Taking: Bảo hiểm xây dựng, lắp đặt (Khác) - Phần 3

A. Đơn bảo hiểm hàng hải có thể được chuyển nhượng, trừ trường hợp trong đơn bảo hiểm có thoả thuận về cấm chuyển nhượng

B. Đơn bảo hiểm có thể chuyển nhượng trước hoặc sau khi tổn thất xảy ra với đối tượng bảohiểm

C. A, B đúng

D. A, B sai

A. 110% giá FOB

B. 110% giá C&F

C. 110% giá CIF

D. A, B, C đúng

A. Có

B. Không

A. Tai nạn đâm va là tai nạn do đâm va giữa tàu biển với phương tiện thuỷ hoặc trên biển hay trong vùng nước cảng biển

B. Tàu có lỗi gây ra tai nạn đâm va là tàu gây ra sự đâm va có hành động hoặc sự sơ suất trong việc trang bị, điều khiển, quản lý tàu; trong việc chấp hành quy tắc phòng ngừa đâm va trên biển và quy định bảo đảm an toàn hàng hải

C. Lỗi đâm va là lỗi gây tai nạn đâm va của chủ tàu do thực hiện những tập quán nghề nghiệp cần thiết

D. Tai nạn đâm va là tai nạn do đâm va giữa các phương tiện khác trên biển hoặc trong vùng nước cảng biển

A. Người bảo hiểm chỉ bồi thường tổn thất toàn bộ

B. Người bảo hiểm bồi thường cả chi phí lẽ ra đã phát sinh để sửa chữa và tổn thất toàn bộ

A. Luật Kinh doanh Bảo hiểm Việt Nam > Bộ hợp đồng bảo hiểm > Bộ luật Hàng hải Việt Nam > Luật bảo hiểm Hàng hải Anh

B. Luật Kinh doanh Bảo hiểm Việt Nam > Bộ luật Hàng hải Việt Nam > Luật bảo hiểm Hàng hải Anh > Bộ hợp đồng bảo hiểm

C. Luật Kinh doanh Bảo hiểm Việt Nam > Bộ luật Hàng hải Việt Nam > Bộ luật Dân sự Việt Nam

D. Bộ luật Hàng hải Việt Nam > Luật Kinh doanh Bảo hiểm Việt Nam > Bộ luật Dân sự Việt Nam

A. Tổn thất chung

B. Tổn thất riêng

C. Tổn thất toàn bộ

D. Chi phí ngăn ngừa và hạn chế tổn thất (sue and labour)